冷庫制冷設備有很多類型，單機、并聯、水冷風冷等這些都比較常用，而復疊式制冷機組和多級壓縮制冷卻比較少見，在冷庫建造中超低溫冷庫應用此類設備較多，本文雪藝制冷小編就帶大家來了解此類制冷設備。

冷庫復疊式制冷設備和多級壓縮制冷介紹：

一、和普通的單級壓縮制冷裝置不同，復疊式制冷裝置有兩個很特殊的組件：冷凝蒸發器和膨脹容器。

1、冷凝蒸發器：一般是采用套管式換熱器或者是板式換熱器。用套管式換熱器做冷凝蒸發器的時候，通常是管內蒸發、管間冷凝。即高溫部分的制冷劑在管內蒸發，低溫部分的制冷劑在管間冷凝。用板式換熱器做冷凝蒸發器時，一般在高溫級的制冷劑入口裝有液態制冷劑分配器，從而使得液態制冷劑均勻的流入各個通道；

2、膨脹容器：在復疊式制冷裝置停止運行之后，系統各個部分的溫度會逐漸上升，低溫制冷劑會汽化成蒸汽。系統的壓力不斷上升。由于制冷裝置中的其他部件和管路都有一定的極限承壓能力，因此為了預防壓力上升超出極限值，故在低溫部分安裝膨脹容器，當壓力達到一定數值的時候，壓力控制閥自動開啟，使得一部分制冷劑進入到膨脹容器，從而限制系統內壓力過高的情況；

二、多級壓縮制冷

1、制冷循環根據節流次數可分為單級壓縮循環和多級壓縮循環；

2、所謂多級壓縮是指根據所需的壓力，將壓縮機的氣缸分為若干級，然后逐級提高壓力。并在每級壓縮之后，設立級間冷卻器，冷卻每級壓縮后的高溫氣體。這樣就能降低每級的排氣溫度；

 3、用單級壓縮機將氣體壓到比較高的壓力，其壓縮比自然就增大了，壓縮之后的氣體溫度也會升得很高。當壓力比超過一定數值的時候，氣體壓縮后的終結溫度就會超過一般壓縮機潤滑油的閃點（200-240℃），潤滑油會被燒成炭渣，造成潤滑困難。除此之外，壓縮比越大，殘留在余隙容積內的氣體壓力就越大。膨脹后，占去的氣缸空間也就越大，從而影響氣缸的工作效率；

4、單級制冷壓縮機所能達到的較低蒸發溫度是有限制的，要想獲得更低的溫度，就需要采用多級壓縮。采用多級壓縮可以從基礎上改善制冷循環的性能指標。經過大量的實踐證明，只有當氨制冷系統壓縮比≥8時，氟利昂制冷系統的壓縮比≥10，采用雙極壓縮機才更加經濟合理；

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