2018年，農產品冷鏈物流發展再次迎來政策利好：中央一號文件指出“建設現代化農產品冷鏈倉儲物流體系，打造農產品銷售公共服務平臺”，國家發改委、農業部、商務部等部門加快農產品冷鏈物流標準化建設……

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　　作為商務部農產品現代流通綜合試點單位、全國農產品冷鏈物流綜合示范項目、全國跨區域農產品骨干網絡建設試點市場，萬邦國際集團的發展一直受到關注。7月6日，和訊河南來到河南萬邦國際農產品物流園，探究萬邦國際集團冷鏈物流發展情況。和訊河南通過現場走訪、與工作人員面對面交流發現，萬邦國際集團正在加快冷鏈物流網絡建設力度，這既是順應市場、服務商戶的需要，也是萬邦國際集團完善農產品產供銷一體化的重要環節。

　　從蔬菜批發市場到農產品綜合物流平臺

　　據了解，萬邦國際集團前身是鄭州農產品物流配送中心，主要運營劉莊蔬菜批發市場。2009年，為響應政府“市場外遷”政策號召，擴大農產品經營范圍和提升市場規模，河南萬邦國際農產品物流園區開始選址籌劃；建設的萬邦物流城項目規劃占地5000畝，已運營面積3000畝。隨著2012年、2013年萬邦物流城蔬菜果品區、淡水魚區、海鮮及凍品交易區等投入運營，以及近兩年，萬邦糧油調味品干果市場、萬邦牛羊肉市場、萬邦倉儲區的投入運營；當前萬邦物流城已發展為主要業務涵蓋綜合性農產品冷鏈物流、高效生態農業開發、生鮮連鎖超市、跨境電子商務、進出口貿易等農業全產業鏈，已形成農產品“買全球、賣全國”的一站式農產品物流中心。

　　萬邦國際集團快速發展期，和鄭州市區向周邊延伸的時間進度基本匹配。和訊河南查閱萬邦國際集團官網發現，萬邦物流城一期中的蔬菜果品區建成并投入運營的的時間點是2012年1月，而鄭州市政府《關于加快推進中心城區市場外遷工作的實施意見》（鄭政[2012]23號）發文日期是當年6月21日。那么，除了當時政策環境的預期影響，萬邦國際集團從蔬菜批發市場成長為農產品綜合物流平臺，還有哪些因素呢？

　　萬邦國際集團常務副總經理李森用“天時、地利、人和”三個詞解開了和訊河南的迷惑。

　　李森介紹，所謂天時地利，就是河南地處中原，氣溫適中，相比南方的炎熱和北方的寒冷，更適合農產品的倉儲與集散運輸。尤其是在北方對于蔬菜需求量較大的冬季，南方生產的蔬菜向北方運輸時，如果從溫暖地帶直接運輸到寒冷地帶，會造成瓜果蔬菜的損耗，因此需要在氣溫交叉地帶中轉。鄭州的地理位置處于中原地區，冬季平均氣溫在-8℃至8℃，對于農產品中轉所需的倉儲和集散運輸來說，氣溫和區位優勢就是成本優勢。“即使不來萬邦市場，他們也要到鄭州的其他市場中轉。”

　　和訊河南從萬邦國際集團了解到的最新數據顯示，2017年入駐萬邦市場的國內外農產品經銷固定商戶總數達6500家，流動商戶達5萬家。“所謂人和，就是和商戶一條心。”李森說，萬邦國際集團和商戶的密切關系，就是建立在為商家做好人性化管理的基礎上，比如萬邦國際集團自費組織商戶奔赴全國各地參加農產品產銷對接會，以滿足商戶的業務需求，萬邦國際集團還能根據商戶的經營、倉儲情況提供資金幫助。

　　“農產品市場體量本身就大，跟著萬邦的商戶能做大，所以萬邦國際集團的體量也就越來越大了。”李森向和訊河南透露，2017年萬邦市場實現各類農副產品交易量1720萬噸，交易額913億元，每年帶動商戶及相關產業稅收達2億元！

　　“倉儲+配送”成萬邦冷鏈物流體系雙驅動

　　結合萬邦國際集團整體業務不難看出，冷鏈物流體系建設不是憑空而出，而是萬邦國際集團順應市場、服務商戶的選擇。和訊河南在當天走訪中看到，萬邦市場附近的蔬菜果品保鮮庫、凍品冷庫幾乎沒有閑置，而且不斷有商戶從中調貨，印有“萬邦物流”字樣的貨車進進出出。

　　李森介紹，目前萬邦物流城擁有10萬噸蔬菜果品保鮮庫，儲存水產品、肉類的凍品冷庫達30萬噸，現有的凍品冷庫西側正在建設40萬噸現代化智能冷鏈倉儲庫。新建的冷鏈倉儲將設計成立體倉庫，包含各類貨架、托盤等設施，也將采用信息化技術，根據商戶具體需求提供冷鏈倉儲服務。

　　不斷加大冷鏈設施建設力度的背后，既是萬邦市場商戶業務擴張的需求，更是農產品市場規模擴大的事實。僅就生鮮電商而言，和訊河南通過艾瑞咨詢和阿里數據提供的信息了解到，2013年至2017年，生鮮電商市場交易規模從126.7億元增長到1391.3億元，五年間增長近十倍。

　　市場在擴大，商戶們也要抓住機會發展。“以前商戶自身規模沒多大，可能都不需要冷庫，但現在如果沒有這些冷庫，他們就發展不起來。”李森說，雖然商戶使用冷鏈倉儲服務會增加成本，但要抓住市場規模擴大的機會發展自身業務，冷鏈倉儲必不可少。

　　冷鏈倉儲和冷鏈物流配送，兩項服務相輔相成。萬邦國際集團不但擴建冷鏈倉儲，也組建自營物流公司服務商戶。李森告訴和訊河南，原先商戶通過第三方物流公司來實現貨物配送，物流運輸車輛到達目的地直接卸貨，而大多數商戶的貨物并不能在貨物到達當天就能結束售賣，剩余貨物還需再找冷庫儲存，這增加商戶銷售成本的同時，也帶來諸多不便。此外，不同品類的貨物，對運輸和配送要求也不一樣。

　　萬邦國際集團旗下的河南萬邦前程物流有限公司通過甩掛物流的形式，針對有冷鏈需求的商戶，靈活應對各種需求，比如商戶在冷鏈運輸車輛到達目的地后仍需冷庫儲存貨物，車輛可將掛車冷庫留下，在商戶經營場所通電冷藏，這樣既不影響車輛休息，還可以使車輛接受其他運輸安排。

　　李森透露，河南萬邦前程物流有限公司的運輸車輛以自營為主，通過服務商戶把配送運輸的模式打磨好。一旦模式成型，未來會吸引社會車輛掛靠公司接單。“把利潤狀況了解清楚后，如何給社會車輛分成，心里也就有數了。”

　　冷鏈物流網絡建設加速 產供銷一體化雛形初現

　　據了解，2018年萬邦國際集團將重點建設已簽約的總投資200億元的漯河、安陽（樓盤）、商丘（樓盤）、濮陽、焦作（樓盤）、鶴壁、南陽（樓盤）、信陽（樓盤）等地10余個標準化冷鏈物流園區項目。每個物流中心將具備農產品展示交易、倉儲冷鏈物流與加工配送、電子結算與電商中心和其他配套服務等幾大功能。

　　“其實就是給各地市建了個濃縮版的萬邦物流城。”李森告訴和訊河南，各地市的冷鏈物流園區相當于“毛細血管”，能集散當地的農產品，也能把當地需要的農產品從其他地區調撥入庫，滿足當地農產品的產銷需求，提升當地農產品物流的服務檔次。這樣就能把河南省的冷鏈物流網絡建立起來，進而鼓勵商戶通過萬邦冷鏈物流網絡做分銷，而不是像之前那樣一級一級銷售，層層加價，進而抬高流通成本。

　　當然，消費者關心的還是食品安全問題。對于商戶而言，冷鏈倉儲能減少貨品損耗，冷鏈物流除了硬件設施的保障，還要有軟件設施的支持，這就是冷鏈物流的信息化建設。李森表示，冷鏈物流信息化建設就是建立全程監控體系。“標準化的庫、標準化的車、標準化的信息平臺、標準化的冷鏈物流設施，整個流程標準化后，從原產地到運輸再到配送，全程監控。”

　　全流程標準化監控，主要解決的是運輸過程中的不可控因素。李森介紹，之前個別物流車輛為降低成本，在運輸途中減少冷庫運行時間甚至關停，在到達目的地前啟動制冷機恢復低溫環境來蒙混檢查，但這會導致貨品在運輸過程中運輸中因溫度變化出現損耗。全流程標準化監控后，運輸過程中的溫度變化也將納入監控體系。

　　萬邦國際集團在加強農產品供銷體系建設的同時，也開始向上游延伸。2017年，萬邦千禾農場6500畝核心區進入成熟運營期，萬邦一號西瓜、草莓、火龍果等有機果蔬糧、畜禽產量達400萬斤，產值近2000萬元；萬邦千禾粉條、西瓜豆醬等優質加工品供不應求。“萬邦千禾農場有三大作用，一是引進新品種，二是規范種植標準，三是培育農產品品牌。”李森說。

　　憑借天時地利人和，萬邦國際集團從蔬菜批發市場成長為農產品綜合物流平臺；通過推進冷鏈倉儲設施建設、組建物流配送公司以及加速冷鏈物流網絡建設，萬邦國際集團進一步夯實農產品供銷體系。而萬邦千禾農場要發揮的作用，更像是萬邦國際集團在農產品生產領域樹立的“小目標”。萬邦國際集團農產品產供銷一體化雛形初現。